DICA DETAILER PARA

LAVAGEM DE MOTOR

EQUIPAMENTOS DO VÍDEO

OS PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS DETAILER UTILIZADOS PARA UMA LIMPEZA COMPLETA E DETALHADA DE MOTOR.

PRESSURE FOAM MANUAL DETAILER

REF. PF

PISTOLA NEW GUN

REF. NG

PINCEL DETALHAMENTO EXTERIOR NÚMERO 16

REF. P6

TOALHA DE SECAGEM SUPER PREMIUM 500GSM

REF. 5080500T

APLICADOR REDONDO DE MICROFIBRA

REF. APK

GATILHOS BORRIFADORES

REF. sp3, sp4 e sp5

1. Quais partes do motor devo proteger antes de lavar para evitar pane?

Durante a lavagem do motor, é essencial proteger componentes sensíveis como fusíveis, cabos de vela, distribuidor e bobinas de ignição. Em carros eletrificados e híbridos, é importante reforçar a proteção das conexões elétricas. Esses pontos devem ser bem embalados para evitar contato com água e reduzir o risco de falhas elétricas ou pane no motor.

Sim! O uso de desengraxante automotivo é altamente recomendado. Ele ajuda a remover resíduos de óleo, graxa e sujeiras impregnadas no compartimento do motor. O ideal é aplicar na proporção correta, deixar agir e depois enxaguar sem excesso de pressão para não danificar componentes elétricos.

A lavagem do motor não exige alta pressão. Na verdade, jatos muito fortes podem forçar a entrada de água em áreas sensíveis, como tampa de válvula e caixa de fusíveis. A recomendação é usar uma mangueira comum ou pulverizador, garantindo uma limpeza eficiente sem comprometer a segurança.

Após a lavagem, o motor pode ser seco de diferentes formas:

  • Usando panos de microfibra para remover o excesso de água.

  • Aplicando um soprador automotivo ou de folhas, que ajuda a eliminar a umidade em áreas de difícil acesso.
    Evite ligar o carro para “secar com o calor do motor”, pois não é a prática mais segura.

O acabamento depende da preferência: alguns motoristas preferem o aspecto seco e natural, enquanto outros gostam do brilho acetinado ou intenso, obtido com protetivos de estética automotiva.
Quanto à frequência, recomenda-se lavagem completa do motor uma vez ao ano, com limpezas de manutenção a cada 6 meses, principalmente para quem roda em áreas rurais ou com muita poeira.